Seleksiestandaard vir bruggietyster-relingbeugel

Brugreling gegote staalbeugel word ook bruggietysterbeugel, snelweg-reling, gegote staal-relingbeugel sweisbeugel, vangrailbeugel, gietysterbeugel, anti-botsingsrelingbeugel, snelweg-reling gietysterpyp raam, brugreling pypsteun genoem.

Ten einde die konstruksiekwaliteit van die brugsteun te verseker, en die gerief van installasie, aanpassing, waarneming en vervanging van die brugsteun, of dit nou gebou is deur die in-in-plek balk metode of die voorafvervaardigde balk metode, maak nie saak nie watter tipe brugsteun geïnstalleer is, word die brugsteun op die pier geïnstalleer.Dit is nodig om 'n ondersteunende kussing bo-op te sit.Brugrelingbeugel word ook brugreling gegote staalbeugel, bruggietysterbeugel, snelwegreling, gegote staal vangrailbeugel sweisbeugel, vangrailbeugel, gietysterbeugel, anti-botsingsrelingbeugel, snelwegreling gietysterpypraam, brugrelingpyp genoem ondersteun.Gietysterondersteuningsproses: sandvormgietwerk, halfvoltooide produkte, sandblaas, en voltooide verfbespuiting

Tydens die bou van die gietysterheining sal die tegnici die onwettige operasie op die konstruksieterrein betyds nagaan en regstel.Stel kwaliteitregstellingbevele en kwaliteitprobleemveranderingsmaatreëls voor om te verseker dat die kwaliteit van die projek aan die ontwerpvereistes en aanvaardingspesifikasies voldoen.

Busbaan isolasie vangreling:
Die isolasiegeriewe aan beide kante van die bus is van ander bane geskei.Mobiele isolasieheining: 'n maklik om te skuif isolasiefasiliteit sonder ingeboude infrastruktuur op die grond.Vaste isolasieheining: Isolasiefasiliteite wat in die grond begrawe of voorafvervaardig is en saam vasgemaak word.

Daar moet twee parallelle lyne vir die boonste en onderste limiet wees, sodat die boonste en onderste punte van die vangrail reguit is na installasie.Wanneer ons grasperkrelings vervaardig, moet ons die vangrarelings inkleur volgens die behoeftes van kliënte.Wat is die algemeen gebruikte kleurmetode?Kom ons stel dan die grasrelingfabriek bekend.Volgens die bekendstelling van die grasperkrelingvervaardiger is die algemeen gebruikte kleurmetodes: oppervlakbespuiting: spuit die geselekteerde kleurbedekking eenvormig op die sigbare oppervlak van die PVC-reling.Dit kan aan die een kant of aan albei kante gespuit word.Verskeidenheid van kleure, buigsame en gerieflike produksie.Ekstrusiemetode van donker profiel: Voeg kleurmeesterbatch by die PVC-profielformule, en druk die donker profiel uit deur 'n ekstruder.

By die installering van gietysterheinings, let op die streng implementering van ingenieurskwaliteitstandaarde.Die verskeidenheid, spesifikasie, model en dikte van ysterheinings moet aan die ingenieurs- en ontwerpvereistes voldoen.Die sweislasse is volledig gesweis en glad gepoleer.Dit is pragtig, die produksiegrootte is akkuraat, die produk is horisontaal en vertikaal, en dit voldoen aan die ontwerpvereistes en aanvaardingstandaarde.

Produk Funksies:
Die vangrailbeugel is 'n isolasiefasiliteit wat gebruik word om beide kante langs die lyn te sluit om te verhoed dat mense, diere en nie-motorvoertuie die snelweg binnegaan.Dit het ook die vermoë om botsingsenergie te absorbeer, voertuie wat buite beheer is, te dwing om van rigting te verander en hulle na die oorspronklike ryrigting te herstel, wat voorkom dat Dit die effek het om uit die pad te gaan of onder die brug te val.Volgens sy meganiese eienskappe kan die vangrail in drie vorme verdeel word: rigiede vangrail, semi-rigiede vangrail en buigsame vangrail.Teenbotsingsreling, as 'n noodsaaklike fasiliteit vir snelweë, het 'n sekere impak op hoëspoed-ryveiligheid, rygerief, snelweglandskap en ingenieurskoste.Daarom, wanneer ons snelweë bou, moet ons die verskillende anti-botsingswag afdelings ten volle verstaan.Kenmerke sluit in sy anti-botsingsmeganisme, projekkoste, gemak van konstruksie, onderhoudskoste, anti-glansfasiliteite en kommunikasiepyplynkonfigurasie.

Die brug teen botsing vangrail bracket is gemaak van gietyster as die grondstof.Dit word gemaak deur sandgiet-giet-halfafgewerkte produk vorming-sandstraal-spuitverf.Oor die algemeen moet supergroot brûe, brûe en medium brûe soos snelweë en eersteklas snelweë onvoorwaardelik wees.Die gietyster-relingbeugel word in die grond geïnstalleer;die gietyster-relingbeugel is lig in gewig, laag in prys, gerieflik vir vervoer, installering, instandhouding en instandhouding;daarom is die gebruikstemperatuurreeks wyd.Met die ontwikkeling van vervoer, vereis veral algemene snelweë, snelweë en groot en mediumgrootte brûe hoëspoed-ryveiligheid, rygerief, snelweglandskap, ingenieurskoste, ens., kan brugrelinghakies in gelaste vangrailhakies volgens die vervaardigingsproses.Gietyster veiligheidsreling Drie soorte hakies en vlekvrye staal hakies.Daar is baie spesifikasies en modelle van brugrelinghakies, herinner almal om aandag te gee wanneer hulle brugrelings kies: as dit 'n groot of mediumgrootte brug is, kan jy 'n eenvormige styl van vangrail kies, wat die skoonheid van die brug kan verhoog;as dit 'n berg of 'n alpiene plek is, kan dit gebruik word.Gekombineerde of balk-tipe veiligheidsreling;wanneer ons metaalbrûe teëkom, moet ons staal- of legeringsrelings kies;wanneer u veral lang brûe met groot brugspanne teëkom, is dit nodig om aandag te skenk aan die aanneming van die toepaslike tipe Of gewapende betonmuurreling.

Brugreling verwys na die veiligheidsreling wat op die brug geïnstalleer is.Die doel daarvan is om te verhoed dat voertuie wat buite beheer is om uit die brug te kom, en om te verhoed dat voertuie deurbreek, onderkruis, die brug verbysteek en die brugbou verfraai.

6. Pyplyn mm/m.Die vervorming is klein onder die invloed van temperatuur.Die termiese geleidingsvermoë is klein, en die teenvriesprestasie is beter as dié van gietyster-afvoerpype.

Die maatskappy vervaardig hoofsaaklik verskeie tipes bruggietyster-afvoerpype, hoofsaaklik verantwoordelik vir reënwater en snelwegdreinering.Die gietyster-afvoerpyp is 'n buitenste staalpyp gemaak van hoëdigtheidstaal met ander bymiddels.Volgens verskillende dreineringsvereistes kan die binnedeursnee van die pypgat in 0.10m-0.15m verdeel word, en die onderpunt van die pyp moet minstens 0.15 onder die padoppervlak strek.-0.20m, om deursypeling en benatting op die oppervlak van die hoofbalkribbe te voorkom, kan die grootte van die pypgate in 10mm*1mm-30mm*3mm verdeel word, en hulle kan eweredig versprei word in die reeks van 360 grade , 270 grade, 180 grade en 90 grade.Dit word wyd gebruik in dreineringsvelde soos snelweë, spoorwegbeddings, moltreinprojekte, afvalstortingsterreine, tonnels, groengordels, sportvelde en hellingsbeskerming wat veroorsaak word deur hoë waterinhoud, sowel as landbou-tuinmaak en ondergrondse besproeiing- en dreineringstelsels.Saam met sagte deurlaatbare pype en plastiek blinde sloot het dit die drie hoofprodukte in siviele ingenieurskonstruksie (dreinering en watersypeling) in my land geword.

1. Dreineringsveiligheid:
Die opening is in die trog van die golf geleë.As gevolg van die dubbele werking van die golfkruin en die filterstof is die opening nie maklik om opgestop te word nie, wat die gladde vloei van die deurlaatbare stelsel verseker.

2. Organiese kombinasie van krag en soepelheid:
Die unieke dubbelgeriffelde struktuur verbeter effektief die eksterne druksterkte van die produk, en die dreineringstelsel sal nie deur eksterne druk vervorm word om die dreineringseffek te beïnvloed nie.

Die keuse van brugrelingvorm moet eerstens die anti-botsingsgraad volgens die snelweggraad bepaal, met inagneming van die veiligheid, koördinasie, kenmerke van die voorwerp wat beskerm moet word, en terrein geometriese toestande, en dan volgens sy eie struktuur, ekonomie, konstruksie en instandhouding.Faktore soos die keuse van strukturele vorm.Die inbeddingmetode sluit drie metodes in: die kolom wat direk ingebed is, die flensverbindingstipe, en die brugreling en die brugdek word deur die kragoordragende staalstawe in een liggaam gegooi.Wanneer toestande dit toelaat, kan die verwyderbare veiligheidsreling gebruik word.


Postyd: 20 Desember 2021